Trafikksikkerhet

KOMMUNEDELPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET -        
KUNNGJØRING AV RULLERT HANDLINGSPLAN

Kommunestyret har tidligere vedtatt Trafikksikkerhetsplanen som en kommunedelplan for trafikksikkerhet. Planen omfatter både fysiske tiltak og tiltak rettet mot adferd og holdninger.

Kommunestyret vedtok i møte den 03.05.2010 Trafikksikkerhetsplanens handlingsdel for perioden 2009 – 2012. Planvedtaket kan i henhold til Plan- og bygningsloven ikke påklages.

Last ned Handlingsplan 2009-2012 i pdf 

Sammendrag-trafikksikkerhetsplan

Handlingsplan med prioritering av satsingsområder

1. Tiltak langs Rv. 319 og fylkesveier

2. Tiltak langs kommunale veier

3. Opplærings- og informasjonstiltak

Hovedvekt på:

* Rv. 319, med prioritering av gang- og sykkelvei
* Reduksjon av fartsgrensen i alle boområder til 30 km/t
* Reduksjon av fartsgrensen på Rv. 319 (høyest hastighet 70 km/t)
- Strekningen Hella - Tangen reduseres til 60 km/t
- Strekningen Hella - Svelvik reduseres til 70 km/t
- Strekningen Bokerøya - Sand reduseres til 70 km/t

* Sanering av potensielle ulykkes- og kryssingspunkter
* Gjennomgang av parkeringsområder for skoler og barnehager
* Vurderinger av busstopp, fotgjengerfelt og fartsdempere
* Oppsetting av fotobokser i 60-sonen
* Vurdere behov for skilting og klipping av kantvegetasjon
* Vurdere utrygghetspunkter
* Opplærings- og informasjonstiltak ---> holdningskampanjer, trafikkopplæring for skoler og barnehager. Ansvarlig---> skolen, lensmannen, Trygg Trafikk mv.

Kommentarer og innspill til område TRAFIKKSIKKERHET kan rettes til Tor Reierth.

Svelvik kommune er en attraktiv bostedskommune med 6450 innbyggere. En stor andel av arbeidstakerne pendler daglig til sine arbeidsplasser i Oslofjord-regionen. Riksvei 319 går gjennom Svelvik i retning Sande og Drammen. Rv. 319 er svingete og trafikken øker i takt med tilflyttingen og den positive utviklingen av næringsvirksomheter i Svelvik. I forbindelse med den store regionale tilflyttingen til kommunene i Oslofjord-regionen, må det forventes en årlig økning i trafikken på Rv. 319.

Det er i mange år fremkommet ønsker fra lokalbefolkningen om å bygge gang- og sykkelveier langs Rv. 319. Hittil er det kun mindre strekninger i Nesbygda og Sand/Bergeråsen som er opparbeidet som gang- og sykkelvei. Det har i perioden fra 1973 til og med 1999 vært ni dødsulykker på Rv. 319.

Møter med skoler og barnehager avslører at mye detaljarbeid gjenstår når det gjelder adkomst- og parkeringsforhold, kryssingspunkter og utrygghetspunkter. Samtlige skoler og barnehager bør vurderes på nytt når det gjelder trafikkrelaterte forhold.

Det har i flere tiår blitt arbeidet med å få til gang- og sykkelveier, samt andre prioriterte tiltak i Svelvik kommune. Mange mindre tiltak er blitt gjennomført, men det gjenstår å gjennomføre flere av de større prioriterte tiltak. Viljen til å gjennomføre tiltakene har i alle år vært tilstede, men en igangsetting av prosjekter har gjentatte ganger strandet på grunn av mangel på bevilgninger og prioriterte midler.

Vi har erkjent at hvis vi skal få igangsatt prioriterte prosjekter, kreves det tung forankring i planer, samt en Trafikksikkerhetsplan med klare mål og økonomiske virkemidler. De statlige signaler går ut på at Svelvik, i likhet med andre kommuner, ikke kan vente statlige prioriterte midler til større trafikksikkerhetstiltak. Kommunen bør velge en offensiv holdning i trafikksikkerhetsarbeidet, slik at det muliggjør en gjennomføring av politisk prioriterte tiltak. I arbeidet med prioritering og realisering av satsingsområder bør det tenkes nytt, og legges tilrette for strategisk samarbeid mellom alle parter. Administrasjonen anbefaler at det årlig prioriteres midler over kommunens budsjett (se prioriterte tiltak), som initierer en årlig gjennomføring av deloppgaver i forhold til et større tiltak.

Det anbefales at kommunen vurderer alternative løsninger for å skape fremdrift vedrørende gjennomføring av større tiltak. Dette kan være f.eks. spleiselag mellom kommunen, lokalbefolkning, private bedrifter og Statens vegvesen når det gjelder gjennomføring av delprosjekter innen de større tiltak.

I forbindelse med åpningen av Oslo-fjordtunnellen fra Hurum til Drøbak, er det pr. 01. august 2000 registrert en liten økning av biltrafikken med ferga fra Verket til Svelvik sentrum. Det blir interessant for Svelviksamfunnet å følge den videre utviklingen i biltrafikken som ferges over mellom Hurum og Svelvik.